rychlovlaky

Do Česka dorazil francouzský rychlovlak TGV. Co na tom, že na českých kolejích nemůže vůbec jezdit a že je vlaku víc než 40 let. Budoucnost je tady! Z Prahy do Brna už brzy pojedeme méně než hodinu!

Přehlížené železniční spojení z Prahy do Plzně a pak dále do německého Mnichova dostane šanci stát se v budoucnu plnokrevnou rychlotratí. O možnosti spojit Česko s Německem rychlovlaky nejen severem přes Ústí nad Labem, ale i...

Unijní ministři se na posledním jednání v Praze shodli na tom, že je potřeba dál budovat síť vysokorychlostních železnic v Evropě. Kdy v Česku pojedou první rychlovlaky? A jak zlepšit stav českých dálnic?

První rychlovlaky by se na českých železnicích měly objevit po roce 2030, počítají České dráhy. Ty se už dříve přihlásily k tomu, že by síť tratí plánovaných až pro 230kilometrovou rychlost rády obsluhovaly.

Projektový tým Správy železnic připravující první úseky tuzemských vysokorychlostních tratí řeší problém. Ústí nad Labem požaduje, aby do centra města zajížděly jen osobní rychlovlaky, nikoli nákladní doprava. Ústí přitom...

Správa železnic chce mít v polovině roku jasno, zda se vyplatí postavit všech pět hlavních vysokorychlostních ramen, nebo zda se obejde bez posledního spojení do polské Wroclawi. „Účet za celou síť mezitím vyšplhal na zhruba...

Od dobytčáků po rychlovlaky. Komfort cestujících na železnici mnohdy zajišťovalo roztodivné vybavení nebo nápaditá improvizace. Prohlédněte si, jakou cestou se vyvíjelo na české železnici vytápění vagonů nebo jak vypadal...

Rychlovlaky nakonec budou u poslední z tuzemských vysokorychlostních tratí směřující do Polska jezdit jenom do Hradce králové a do Pardubic. Zbytek trati do podhůří Krkonoš a dál na sever zřejmě zůstane klasickou železnicí. Už...

V roce 2033 bude mít Česko dostavěnou páteřní síť dálnic včetně pražského okruhu a rozestaví první úseky vysokorychlostních tratí. Vyplývá to z desetiletého plánu, který veřejnosti představil ministr dopravy Martin Kupka....

Maximální 320kilometrovou rychlostí se cestující na prvním vysokorychlostním úseku na hlavní tuzemské tepně mezi Prahou a Brnem nesvezou. Alespoň ne v letech, kdy tento necelých 30 kilometrů dlouhý úsek mezi pražskými Běchovicemi a...

Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) a německý ministr pro digitální záležitosti a dopravu Volker Wissing odpoledne v Praze podepsali memorandum o urychlení modernizace železničních spojení mezi Českou republikou a Německem. Co se...

Architektka Eva Le Peutrec se proslavila hlavně v Číně. Navrhla nádraží pro rychlovlaky, knihovny i 25 mrakodrapů.

ANALÝZA. Do června má být jasno, kudy budou jezdit první rychlovlaky. Státní plánovači fandí stále víc své variantě. V Ústí nad Labem narůstá panika, že se zbrkle odklepne horší řešení, ale mnozí jsou rádi i za něj.

Postavte rychlotrať v tubusu, a nebo na ní výrazně snižte rychlost. Tak by se daly zjednodušeně shrnout požadavky obcí, spolků, lidí a dalších institucí, kteří vyjádřili své připomínky k připravované podobě rychlotrati, která...

Rychlovlaky v Česku nejdřív zamíří na Moravu. Nejvíc otazníků železničáři vyřešili v okolí Brna, stavbu mohou začít „spojnicí“ hlavních měst zemí V4. Postupně ladí detaily tratě. Do léta vyřeší i způsob...

Mezi Jihlavou a dálnicí D1 vyroste nové nádraží pro rychlovlaky. Stavba trati do Prahy a do Brna má začít do roku 2030. V Jihlavě jsou sice nadšeni, vesnice podél budoucích kolejí ale protestují.

Lidé z města jižně od Brna přijdou kvůli kolejím o kus zahrady. A žádají, aby trať vedla jinudy, případně tunelem. Správa železnic to odmítá.

Vysokorychlostní železnice bude stát biliony, na které se složíme všichni. Stát má vůči daňovým poplatníkům povinnost dokázat, a tím myslím skutečně dokázat, že se nám tento megaprojekt vyplatí.

Nejambicióznější tuzemská dopravní stavba vyvolává nevoli v místech, která rychlovlaky protnou. Lidé v dalším díle seriálu Jak se žije v Česku popisují obavy z hluku i roků života „na stavbě“.

Jsou rychlovlaky opravdu jen černou dírou rozpočtu? A co se stane, když je nepostavíme? Na otázky v komentáři odpovídá náměstek Správy železnic Martin Švehlík, podle kterého důležité jsou a investice se Česku vrátí.