rychlovlaky

V roce 2033 bude mít Česko dostavěnou páteřní síť dálnic včetně pražského okruhu a rozestaví první úseky vysokorychlostních tratí. Vyplývá to z desetiletého plánu, který veřejnosti představil ministr dopravy Martin Kupka....

Maximální 320kilometrovou rychlostí se cestující na prvním vysokorychlostním úseku na hlavní tuzemské tepně mezi Prahou a Brnem nesvezou. Alespoň ne v letech, kdy tento necelých 30 kilometrů dlouhý úsek mezi pražskými Běchovicemi a...

Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) a německý ministr pro digitální záležitosti a dopravu Volker Wissing odpoledne v Praze podepsali memorandum o urychlení modernizace železničních spojení mezi Českou republikou a Německem. Co se...

Architektka Eva Le Peutrec se proslavila hlavně v Číně. Navrhla nádraží pro rychlovlaky, knihovny i 25 mrakodrapů.

ANALÝZA. Do června má být jasno, kudy budou jezdit první rychlovlaky. Státní plánovači fandí stále víc své variantě. V Ústí nad Labem narůstá panika, že se zbrkle odklepne horší řešení, ale mnozí jsou rádi i za něj.

Postavte rychlotrať v tubusu, a nebo na ní výrazně snižte rychlost. Tak by se daly zjednodušeně shrnout požadavky obcí, spolků, lidí a dalších institucí, kteří vyjádřili své připomínky k připravované podobě rychlotrati, která...

Rychlovlaky v Česku nejdřív zamíří na Moravu. Nejvíc otazníků železničáři vyřešili v okolí Brna, stavbu mohou začít „spojnicí“ hlavních měst zemí V4. Postupně ladí detaily tratě. Do léta vyřeší i způsob...

Mezi Jihlavou a dálnicí D1 vyroste nové nádraží pro rychlovlaky. Stavba trati do Prahy a do Brna má začít do roku 2030. V Jihlavě jsou sice nadšeni, vesnice podél budoucích kolejí ale protestují.

Lidé z města jižně od Brna přijdou kvůli kolejím o kus zahrady. A žádají, aby trať vedla jinudy, případně tunelem. Správa železnic to odmítá.

Vysokorychlostní železnice bude stát biliony, na které se složíme všichni. Stát má vůči daňovým poplatníkům povinnost dokázat, a tím myslím skutečně dokázat, že se nám tento megaprojekt vyplatí.

Nejambicióznější tuzemská dopravní stavba vyvolává nevoli v místech, která rychlovlaky protnou. Lidé v dalším díle seriálu Jak se žije v Česku popisují obavy z hluku i roků života „na stavbě“.

Jsou rychlovlaky opravdu jen černou dírou rozpočtu? A co se stane, když je nepostavíme? Na otázky v komentáři odpovídá náměstek Správy železnic Martin Švehlík, podle kterého důležité jsou a investice se Česku vrátí.

Zástupci Správy železnic několikrát týdně vyjíždějí do míst, kudy mají po roce 2030 svištět vlaky rychlostí až 320 kilometrů v hodině. V debatách s místními nejčastěji čelí dotazům na hluk a odprodej pozemků.

Představte si obec v daleké Asii na úpatí hor. Vejdete do místní večerky, chcete si něco koupit. Obsluha sice neumí anglicky, ale hned vytáhne chytrý mobil a pomocí předkladatelské aplikace se s vámi snaží domluvit. Placení...

Šinkansen se stal symbolem modernizace Japonska po druhé světové válce. První se rozjel před 60 lety.

Výstavba českých vysokorychlostních tratí (VRT) vázne. Dokument, který dnes zamíří na vládu, posouvá data zahájení výstavby a dokončení v některých případech i o pět let. Podle ministra dopravy Martina Kupky (ODS) jsou na vině...

První rychlovlaky se rozjedou nejdříve v roce 2035, o pět let později než se plánovalo. Zpoždění vyplývá z dokumentu, který předala vládě Správa železnic. Ministr dopravy to zdůvodňuje důkladným dialogem s obcemi a kraji.

Zatímco v západní Evropě jezdí rychlovlaky už desítky let a Poláci se chystají stavět rychlodráhu z Katovic k hranicím Česka za dva roky, v tuzemsku se plán výstavby vysokorychlostních tratí opět posouvá o další tři až...

Vláda připravuje stavbu tratí, po kterých budou jezdit vlaky více než třísetkilometrovou rychlostí. Nemá však peníze, proto plánuje příští generace zadlužit bilionem korun.

Snižte rychlost, nebo překryjte koleje tubusem, požadovaly obce, kterými měla vést první větev vysokorychlostní železnice budované na našem území z Brna směrem na jih do Rakouska. Zpomalení vysokorychlostních vlaků nedávalo vůbec...